《飞机总动员2》本来打算直接发行DVD，毕竟自己的高层也不看好其票房表现，因为本片的定位是小盆友，而不是皮克斯一贯的老少咸宜。不过最后还是决定小范围上映一下，结果自然是不得了啦，票房大大超出预期，续集也顺理成章了
由此看来，基本上现在做动画片都挺难亏本的，尤其是打着皮克斯标志时，观众就更买账了。只是他们在人文的道路上已经走得太远，一出商业化的作品就被人骂爹骂娘，很难转型了
本片并无什么突出的地方，说的还是米国电影最流行的主题——成长，搞得好像米国人都很幼稚似的。故事方面也很俗套，拿《环太平洋》来举例吧，把那些激烈战斗、外星敌人、恋爱删除，主题再换成救火和深思，基本就是同一部电影了
因为本来就打算直接出DVD，限于成本问题，画面没有旗下公映版那么好，但景物的制作还是比较精美的。电影向观众展示了山林消防员的一部分工作，平时的生活是怎样的，山火发生后会怎么做，让人对这群为大众安全奋斗在一线的人肃然起敬
不过人们对动画的如此偏爱，想起那些同样有着俗套剧情的真人电影，待遇真是完全不一样
我今天观看了Planes:Fire & Rescue这部电影，深有感叹。
首先表示对主角深感痛惜的，一个为梦想而执着的追梦者，被无情的命运打得遍体鳞伤，不过他还是勇敢的坚持过来了。
在第一部，主角达斯蒂（Dusty Crophopper）他是农用机，为了比赛的梦想而拼搏，最终获得了成功，终于登上冠军的宝座。但是他的命运还是无法改变的，的确是被瑞普斯林（Ripslinger）说对了：在怎么改造，你也无法改变是农用机的现实。不是比赛的料，无法做到像专业赛手那样。果然在第二部，就出了问题。
在电影开头，达斯蒂赢得了多场比赛的胜利，获得了冠军，登上了报纸（报纸上有客串，报纸左上角是闪电麦昆Lightning McQueen）。正当他和他的导师斯基普（Skipper Riley）一起飞行的时候，达斯蒂的引擎不堪重负，一下子突然坏掉了。（可能是有耐久度的，比赛中已经磨损了，这次飞行是“压死一个骆驼的最后一根稻草”）达斯蒂就从空中掉下来了，Skipper把他带到了多蒂（Dottie）的修理厂。
当多蒂检查后，才发现引擎已经是永久性的损伤了，当指针达到红线范围就会报警直至坏掉
每个人都渴望自己有朝一日能够成功，但从未想过成功以后自己还是不是原来的那个自己，即便是能够预想到自己的本质是不会变得，可是谁又能真正的掌握住自己，而让自己继续做曾经的自己。这部不应该有的续集从内容上打破了上一集电影的完美，由一个追逐自己梦想的少年转而演绎成名后的自我救赎，这似乎看着有着颇为创意的举动，却实实在在的做着狗尾续貂的买卖。电影延续上一部大团圆的结局而展开，没有了什么激动人心的激励故事，也没有什么历经困难重重排除万难的冒险故事，只是为了自己的一时冲动去弥补过错而单单划出一部剧集来描述这样一件事情，做电视剧可以，做续集电影却显得有些格格不入了，毕竟上一部电影的完美结局根本就没有给续集留下什么可以延续的线索，而成名后的故事却少了上一部电影那种富有意义，充满奋进与励志的格调，两部电影从本质上就凸显出不同的层次与内涵，不但从故事的挖掘上没有了共通点，就连电影与电影之间的距离也不是三言两语就能够拉近关系的。看这部电影，除了欣赏其中的小温馨，小感动
来自 空军之翼
http://www.afwing.com/encyclopaedia/disney-planes2-part1.html
http://www.afwing.com/encyclopaedia/disney-planes2-part2.html
和这里的人讨论剧情音乐什么的不同，这篇长文从动画里面的体现的技术细节入手分析，别有一番风味
【飞机总动员2：火线救援】小飞机还不错哦
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