虽然飞机是最安全的交通工具，但一直以来人们对于上天之后各种不安的想象却从未停止过，各类飞机失事的电影层出不穷，还衍生出了火箭，热气球等其他空中交通工具失事的作品，这类作品出事的起因无外乎是危险的人，危险的自然环境或者危险的工具本身，飞机与其他升天工具不同的是有很多人，宇航员和旅行家解决问题全得靠自己，矛盾点大多在于只有他一个人，心有余 而力不足，而飞机的矛盾点主要是因为有太多人，不确定因素太多，因此飞机失事的电影有很重要的一点便是群像刻画。
120分钟的电影
经典总是差最后一公里
——急速天劫
好莱坞的硬汉那么多，你最爱那一款？六旬已过的连姆大叔已是我的最爱。
擎天柱的伟岸身形，擎天柱的沉稳磁性嗓音，但我总能从特写的脸庞上看到那个曾经忧郁的辛德勒。
急速天劫，四万英尺高空封闭机舱内的悬疑惊悚和杀人推理，如果换做日本来拍，那么柯南和毛利小五郎一定不幸在150名乘客里面，然后柯南目光如炬地说：这是密室杀人之不可能犯罪，凶手，就在我们中间！
对，凶手一定就在这乘客和机组人员中间，可你就是在不断接收到他层层升级的挑衅，甚至机长和乘客莫名丢了性命，你还是找不到他！
从登机开始，影片的悬念就越积越大，大得我这种专注悬疑推理几十年的人都从沙发上跳了起来。似乎是嫌每20分钟就有一个人即将死去的戏码还不够让你焦虑，导演另外还给大叔增加了众叛亲离的设定：部门上司认定他才是幕后劫机真凶、媒体齐齐曝光他内心隐疾、并肩擒凶的空姐开始对他产生质疑，以及所有不明真相乘客的不信任和敌意，他甚至意外导致了几名机上人员的死亡。
我看着导演摊了一个巨大的饼，挖了一个巨大的坑
每次看这种电影，给我感觉最深的，美国民众，作为每个个人，在危机关头，表现出的强大的个人精神，人们老说美国电影就会表现个人英雄主义，但在我眼里的，每次站立起来，渐渐高大起来的，却总是普通的小人物，普通的民众，普通的配角，也许有时为数不多，但却渐渐多起来，变成整个民众。没有副驾驶员的自我担当，一系列明智的决断、措施，整个飞机不会有一人生还；没有女乘务员坚韧的信任，积极的配合，整个飞机不会有一人生还；没有所有乘客在危机时刻，作为每个个人给予的信任，把控制权和生命交给Bill，做一个安静的服从者，按Bill说的快速地采取行动，整个飞机不会有一人生还。所以我不同意电影最后新闻记者的报道，并非“原来只是他一人坚持与歹徒斗争，挽救了飞机上所有人的生命”。我喜欢美国的民众，就像我曾经喜欢鲁迅《一件小事》里扶起摔倒大妈的车夫，——我这时突然感到一种异样的感觉，觉得他满身灰尘的后影，刹时高大了，而且愈走愈大，须仰视才见——生命有时并不重要，与你所能享受到的感受相比。这让我对美国的价值有了很多联想
《空中营救》：恰如永不停歇的紧凑
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